Vallöften om SL-kort till sjöss

Nacka/Värmdö 11:00 | 08 juni 2010 Både Kristdemokraterna och Miljöpartiet föreslår nu att SL-kortet även ska gälla på Waxholmsbåtarna. Det är inte fråga om valfläsk säger deras företrädare, samtidigt som båda partierna i nuläget saknar mandat att genomföra vad de lovar.

Så mycket kostar ett pendelkort

Ett 30-dagarskort (fullt pris) hos SL kostar i dagsläget 690 kronor, ett säsongskort (giltigt fyra månader) kostar mellan 1 900 och 2 670 kronor och ett årskort kostar 7 280 kronor.

En enkel resa (fullt pris) från Stavsnäs till Strömkajen med Waxholmsbolaget kostar 130 kronor, motsvarande pris för sträckan Saltsjöbaden - Strömkajen är 75 kronor och 75 kronor för sträckan Möja - Sollenkroka.

Ett 30-dagarskort hos Waxholmsbolaget kostar 750 kronor. Personer bofasta på öar i skärgården har rätt till ett så kallat ö-kort, det kostar 500 kronor och är giltigt i ett år.

Någon gång under nästa mandatperiod kommer det bli verklighet, lovar landstingsrådet och kristdemokraten Stig Nyman. Samtidigt reserverar han sig för att det måste finnas en majoritet för förslaget i landstingsfullmäktige.

Någon sådan majoritet finns inte i dag men han är inte främmande för ett samarbete över blockgränsen.

– Det skadar aldrig, nu är alla sju partier överens om Nya Karolinska. Jag ser ingen prestigeförlust i ett sådant samarbete och skäms inte för att vi har de goda idéerna, säger Stig Nyman.

”Fler köper om sänkt pris”

Miljöpartiet har sedan tidigare också föreslagit ”de goda idéerna”. Men då Kristdemokraterna inte utesluter en höjning av priset på SL-kortet för att finansiera sitt föreslag står MP fast vid löftet om att priset istället ska sänkas till 650 kronor om de hamnar i majoritet efter valet. Miljöpartiet föreslår i stället en höjning av landstingsskatten med 12 öre.

– Sänker man priset på SL-kortet så kommer fler personer att köpa det, förklarar oppositionslandstingsrådet Raymond Wigg, MP.

Samtidigt tror han inte att förslaget därmed går jämt upp. Miljöpartiets förslag, som uppskattningsvis kommer att kosta 75 miljoner kronor per år, kommer också finansieras med delar av trängselavgifterna.

Miljöpartiet, som hoppas att deras förslag kan bli verklighet redan 2011, är även de öppna för ett samarbete över blockgränserna.

– Ja, självklart. Vi har efterlyst ett sådant samarbete tidigare. Politiken är det viktiga för oss, det är inte blocken som är avgörande, säger Wigg.

Inte valfläsk

Men att förslagen skulle kunna tolkas som valfläsk håller ingen av partiföreträdarna med om.

– Vi har drivit det här förslaget långsiktigt. Vi gör ett vägval. Ska vi satsa 28 miljarder på en sexfilig motorväg eller på en blomstrande kollektivtrafik, frågar Wigg retoriskt.

Stig Nyman svarar på ett liknande sätt, även om hans parti inte motsätter sig satsningen på den sexfiliga motorvägen Förbifart Stockholm.

– Vi har ingen avsikt att bara använda förslaget i valrörelsen och sedan glömma det, men det kommer ta ett tag in i nästa mandatperiod att genomföra. Vi kommer att kämpa in i vassen.