Roland Rosenholtz, till höger började sälja bilar som 17-åring. Några år senare följde hans bror Kjell, mitten, med. I dagsläget har Rosenholtz bil 11 anställda. Däribland Rolands dotter Carina.
FOTO: JENNY FREJING

Hondafamilj flyttar hem efter 47 år

Värmdö 13:20 | 20 mars 2007 Rosenholtz Bil har kommit till Värmdö. Efter nästan 50 års verksamhet flyttade Hondafirman ur sina lokaler i innerstan och begav sig till ägarnas hemtrakter och Värmdö Marknad.

– Branschen har förändrats under de senaste åren och numera säljs allt fler bilar på stormarknader utanför stan, säger Kjell Rosenholtz.
Rosenhotlz Bil AB är ett typiskt familjeföretag och kopplingen till Värmdö är stark. Grundaren Roland Rosenholtz, som är Nackabo har sommarstuga på Södra Lagnö och hans barn Carina och Christer, som båda jobbar på firman, bor i Värmdö.

Började som 17-åring
Roland har alltid intresserat sig för  motorer. Trots att han egentligen är försäljare händer det att han blir  misstagen för att vara tekniker på grund av sin kunskap kring allt som har med bilar att göra.
Sin första bil skaffade han sig vid 17 års ålder och det fortsatte med att han köpte in fler bilar som han fixade upp och sålde. Företaget grundades 1959 och det dröjde inte länge innan Roland hade tio bilar stående på gatan utanför sitt hem på Kungsholmen
– Då insåg jag att jag behövde någonstans att ställa alla bilarna och skaffade mig en lokal i Sundbyberg.
Varförblev det Honda?
– Vi började sälja japanska bilar 1971. Till en början sålde vi Datsun, som senare blev Nissan. När importagenturen gick över till Philipssons behövdes vi inte längre och 1983 fick vi återförsäljaravtal med Honda. Vi såg att de hade stora framgångar i USA och Honda visade sig vara ett klokt val eftersom de värdesätter kvalitet så högt, säger Roland och berättar att det fortfarande rullar bilar på vägarna som de sålde under första halvan av 1980-talet.

“Alla försöker pruta”
Roland äger själv ingen egen bil utan använder firmans bilar och byter vartefter nya modeller kommer in. Ibland kör han samma bil ett halvår och ibland lite längre tid. Roland utgår helt ifrån ekonomi och miljö i de bilar han kör och har inget intresse av att köra runt i de häftigaste modellerna.
– Den där körde jag till exempel bara i en vecka, säger han och pekar på en Honda Legend, tillika firmans mest påkostade bil, för 516 000.
Kommer det in många bekanta som vill pruta?
– Alla försöker pruta, även om det finns en lägre gräns för vad man kan sälja för. Men visst kommer det in många man känner, säger Roland, och berättar att det iband kan vara svårt att skilja på gamla bekanta och återkommande kunder.
– En gång kom en gammal kund fram och berättade att han hade köpt bil av mig,
När jag frågade vad det var för märke svarade han BMW. Det märket slutade jag sälja 1971.

Stefan Sahlin