Moderatmöte till frukost. Erik Langby, M, Nacka, mötte Monica Pettersson, M, Värmdö.
FOTO: Jenny FRejing
Första (M)ötet för kommuntoppar
Nacka
15:31 | 01 oktober 2012
En avgående och en nytillträdd – Nackas och Värmdös kommunalråd debatterade för första (och sista?) gången.
– Värmdö är inte byggt för spårtrafik, sa Erik Langby, M.
– Det bästa med tunnelbanan är färre Nackabor i Slussen, sa Monica Pettersson, M.
Frukostakademin arrangerade under förra veckan en paneldebatt i Dieselverkstadens lokaler, där Nackas och Värmdös moderata kommunalråd deltog, tillsammans med Helena Sundberg, Trafikverket, och Gunilla Glantz från SL.
Där skulle frågetecken gällande framtiden för nya Skurubron, nya Slussen, tunnelbanan till Nacka och Saltsjöbanan rätas ut. Eller åtminstone diskuteras, inför nyfikna företagare i Nacka och Värmdö.
Monica Pettersson, kommunstyrelseordförande i Värmdö, gjorde ett av sina första officiella framträdanden, och berättade vad som framför allt är viktigt för Värmdöborna. Fler behöver åka kollektivt i framtiden, och då behövs fler infartsparkeringar och en kollektivtrafik som gör det möjligt att åka 20 kilometer på 20 minuter från Värmdö till Stockholm, framhöll hon.
Färre byter vid Slussen
Det nytillträdda kommunalrådet vidhöll att hon hoppas på att de planerade broavgifterna på nya Skurubron inte blir verklighet. Däremot hyllade hon den planerade tunnelbanan till Nacka.
– Det bästa med den är att färre Nackabor i så fall kommer att byta vid Slussen. Det gynnar Värmdöborna, sa Monica Pettersson.
Erik Langby, kommunstyrelseordförande i Nacka, som avgår vid årsskiftet, rättade sedan sin M-kollega:
– Du sa ”om det blir en tunnelbana”, men det handlar om när.
”Spår inget för Värmdö”
Efter anförandena var det frågestund.
En åhörare ifrågasatte byggprojektens långa ledtider, att de bara förskjuts och förskjuts på grund av alla studier och utredningar.
– Vi jobbar med skattepengar, och det är vårt ansvar att de också används på rätt sätt. För entreprenörer är det snabba pengar som gäller, och därför är det väldigt viktigt att det görs noggranna utredningar av oss andra, svarade Gunilla Glantz på SL.
En annan fråga löd: Finns det tankar om att driva spårtrafik i Värmdö, motsvarande de som funnits om tunnelbana till Nacka?
– Nej, men vi har pratat om spårbilslösningar, men där har vi inte riktigt landat, sa Monica Pettersson.
Erik Langby menade att Värmdö inte är anpassat för spårtrafik.
– Värmdö är enormt spritt i sin bebyggelse, och är precis tvärtemot de områden i Stockholm, som exempelvis Högdalen, där man koncentrerat husen till tunnelbanan. Av den anledningen skulle det ta längre tid med spårtrafik till Stockholm från Värmdö, än vad det gör med busstrafik, sa han.
Frukostakademin arrangeras av Företagarna, Skuru IK, Stockholms handelskammare och Nacka och Värmdö kommun.
Gustav Grändeby
gustav.grandeby@nvp.se