T-banelöfte startskott för byggboom
Nacka
12:01 | 28 augusti 2012
Regeringen vill vara med och betala för tunnelbanan. Men då måste Nackaborna maka lite på sig.
Kravet är nämligen att 45 000 människor får flytta in.
• Sammanlagt 18 000 nya bostäder planerar Nacka att bygga de närmaste två decennierna.
• 10 000-11 000 nya bostäder är tänkta att placeras på Sicklaön, varav 3 500 ska ligga i det som blir Nacka stad. Det är dock oklart om tidsplanen håller, bland annat för att bostadsbyggandet har gått ner de senaste två åren.
• Kvarnholmen är tänkt att ha 4 000 invånare år 2025.
• Områden längs tunnelbanans tänkta sträckning ska förtätas. Sickla, Alphyddan, Finntorp och Järla berörs då. Även Henriksdal kan räkna med förtätning.
• Fler nybyggen planeras i Boo, där 4 000-5 000 bostäder planeras fram till 2030.
• Övriga nybyggen, drygt 3 000 bostäder, ska ligga i Saltsjöbaden, Älta och Fisksätra.
• När tunnelbanan är klar och invigd finns potential för ytterligare 10 000-15 000 bostäder. Dessa kan byggas fram till år 2050.
Förra lördagen klev statsminister Fredrik Reinfeldt upp på scenen i Strandvik i Värmdö. 22 minuter in i sommartalet började han prata om tunnelbanan till Nacka, förklarade att regeringen kunde tänka sig att vara med och betala för den, men att man hade ett krav:
”Kan vi få kommunerna som ligger runt här att bygga 40 000 bostäder. Då är vi beredda att finansiera detta.”
”Gått igenom i förväg”
För Nackas del innebär kravet att 18 000 bostäder ska byggas.
– Vi har naturligtvis gått igenom det här i förväg. Vi har återkommande kontakter, och det är lätt att ha kontakt med regeringen om man tillhör samma parti, säger kommunstyrelsens ordförande i Nacka, Erik Langby, M.
Vad betyder löftet om finansiering?
– Hade man sagt att man inte orkade med att bidra till tunnelbanan hade vi varit tvungna att slå av på takten när det gäller bostadsbyggandet.
Utspelet från statsministern blir därmed ett startskott för en rad stora projekt. Det största är placerat mitt på Sicklaön. Där vill kommunen omvandla skogsdungar och parkeringar vid stadshuset till Nacka stad.
– Det finns en väldig potential i hela området. Miljön ska bli mer stadslik, säger Erik Langby.
Vill inte riva
När tunnelbanan invigs om 15 till 20 år kan Nacka ha fått 45 000 nya invånare, merparten på Sicklaön.
– Det handlar inte om att bebygga grönområden, eller riva i gamla områden. Flyger man över Nacka ser man potentialen. Det går att göra det bättre utan att de som bor här får det sämre, säger Erik Langby.
Tunnelbanan ska göra det lättare att ta sig till stan. Är det inte risk att det blir trångt i alla fall?
– Det blir en klar förbättring. Det här är heller inte det enda som ska ske. Nya Skurubron är en sak, vi jobbar med Österleden och vill att den ska innehålla kollektivtrafik. Och så ska Saltsjöbanan moderniseras.
Inget bestämt exakt
Fredrik Reinfeldt har inte gått att nå för en intervju med NVP. Hans pressekreterare Markus Friberg förklarar att planerna är avhängiga vad förhandlingsparterna får fram. Exakt hur många bostäder som byggs i vilken kommun och när är inte bestämt.
Några tuffa förhandlingar med Nacka behöver de inte vara oroliga för.
– Vi vill också ha en utveckling, säger Erik Langby.
De övriga 22 000 bostäderna ska placeras i andra kommuner längs och kring den blå linjen, så som Stockholm, Solna, Sundbyberg och Järfälla.
Jörgen Löwenfeldt
jorgen.lowenfeldt@nvp.se