Busschaufförerna Thomas Brandemo, Göran Grivner och Christer Björk har jobbat länge vid Björknäsgaraget, och tar ofta tids-pressen med jämnmod. Men Arbetsmiljöverket tycker inte att bussbolaget Keolis tar förarnas situation allvar.
FOTO: jenny frejing
Viteshot mot bussbolag – måste minska stressen
Nacka/Värmdö
12:34 | 02 maj 2012
Nackas och Värmdös bussförare riskerar att fara illa – men arbetsgivaren Keolis är för spak. Det tycker Arbetsmiljöverket, som riktar allvarlig kritik mot bussbolaget.
NVP har tidigare skrivit om den stressiga arbetsmiljön för Nackas och Värmdös bussförare. Facket har flera gånger klagat över brister i tjänstepaketet, alltså det schema som förarna ska rätta sig efter. Kritiken har framför allt gällt tidsbrist, och har riktat sig både mot det nuvarande bussbolaget, Keolis, och det tidigare, Nobina.
Nu säger Arbetsmiljöverket ifrån. I ett färskt beslut skriver myndigheten att Keolis, trots krav, inte har genomfört några riskbedömningar av tjänstepaketen i förväg. Några enkätundersökningar, för att se hur förarna mår, har heller inte gjorts.
Dessutom förekommer många förseningar, framför allt på linjerna 474 och 414.
Därmed anser Arbetsmiljöverket att det kan finnas en allvarlig risk för ohälsa och olycksfall bland förarna. Om Keolis inte rättar till bristerna inför höstens nya schema, hotar ett vite på 200 000 kronor.
”Har kontroll”
Torbjörn Glad, områdeschef för Keolis i Nacka och Värmdö, säger att han tar kritiken allvarligt och att företaget nu ska göra de undersökningar som krävs.
– Men vi hävdar att vi har kontroll över situationen och följer alla lagar och regler. Jag är inte säker på att Arbetsmiljöverket förstår hur komplex processen kring ett nytt tjänstepaket är. Vi kan inte bestämma själva, utan allt måste göras i samråd med SL. Om tjänstepaketet är klart två veckor före trafikstart, är det för sent att göra riskbedömningar, säger han.
Slussen – extra besvärlig
– Stress kommer alltid att förekomma i kollektivtrafiken. Det beror rätt mycket på yttre omständigheter, som trafikolyckor eller antal resenärer. En orsak till att vi ofta har det extra besvärligt är Slussen, som är totalt underdimensionerad, fortsätter Torbjörn Glad.
Men vet ni hur förarna mår?
– Vi har bland annat arbetsplatsmöten en gång i månaden. Det är en bra temperaturmätare. Just nu verkar det vara ganska okej. Vi har även precis gjort en med-arbetarundersökning i hela företaget.
Tycker du att kritiken är orättvis?
– Nej, men myndigheten har en annan åsikt än vi. Det rättar vi oss efter.
Hanna Bäckman
Förarna: ”De är snåla med tider”
BJÖRKNÄS
Tidspress är en del av vardagen, som man får lära sig hantera. Det tycker de förare som NVP träffar i fiket vid bussgaraget i Björknäs.
Thomas Brandemo har jobbat som busschaufför vid Björknäsgaraget i elva år. Erfarenheten har gjort honom luttrad och han upplever inte sitt jobb som speciellt pressande.
– Men om man bara tittar på tiderna, är det stressigt. Keolis är snåla med tider. Jag är säker på att jag inte är ensam om att tycka det, säger han.
Kollegan Göran Grivner håller med:
– Det värsta är när man börjar en arbetsdag långt ut. Då är våra tomkörningstider, när vi kör med tom buss, snåla. Det borde gå att åtgärda, men det kostar väl.
Förarna är överens om att Slussen är en källa till stress.
– Där kan man inte alltid ställa ifrån sig bussen, för att det är så fullt. Så då får man snurra runt, runt tills körningen börjar, säger Thomas Brandemo.
Hanna Bäckman