Lånecyklarna finns i dag på omkring 100 ställen i Stockholm, varav ett i Hammarby sjöstad. Varken Tobbe Karlsson eller Petter Holmström, som jobbar i Sjöstaden, har testat cyklarna.
FOTO: Jenny Frejing
Lånecyklar – snart något för Nacka?
Nacka
16:04 | 17 april 2012
De har funnits i Stockholm i sex år, och användes över 800 000 gånger förra året. Nu är lånecyklarna på väg till Nacka – om inte kommunens reklampolicy sätter käppar i hjulen.
Stockholm city bikes drivs sedan hösten 2006 av reklamföretaget Clear Channel. I dag finns det 1 100 cyklar på nästan 100 stationer. Under förra året gjordes totalt 830 000 lån av 30 000 personer, som använde cyklarna till såväl pendling som sightseeing. Ett tredagarskort kostar 165 kronor och ett säsongskort 300 kronor.
Stockholm city bikes, som lånecyklarna kallas, finns i dag på mer än 100 ställen i staden. Men trots att de blivit en självklar del av stadsbilden de senaste åren, har fenomenet inte nått över kommungränsen till Nacka. De närmaste stationerna finns i dag i Hammarby sjöstad och vid Danvikstull.
Det vill ägarna till Sickla köpkvarter och Nacka Forum – Atrium Ljungberg respektive Rodamco – ändra på. De har under ett par år jobbat för att få cykelstationer till köpkvarteret och Forum.
Nu ska frågan lyftas till Nackas politiker, i form av ett PM där förslaget presenteras. Förutom i Sickla och vid Forum, finns även planer på stationer i Nacka strand och, på längre sikt, i Ektorp.
Henrik Feldhusen, direktör för hållbar utveckling i Nacka, håller i projektet på kommunen.
– Jag använder själv lånecyklar när jag åker till jobbet. Jag brukar cykla från Södra station till Londonviadukten och där byta till buss. Just sådana kortare pendlarresor passar cyklarna bra för, säger han.
– För dem som jobbar i Forum skulle det vara perfekt att kunna cykla till Nacka strand och äta lunch, fortsätter han.
Hans förhoppning var från början att cyklarna skulle finnas på plats redan till sommaren.
Undvika reklam i parker
Men projektet har visat sig mer komplicerat än väntat, bland annat på grund av kommunens reklampolicy. I anslutning till cykelstationerna måste nämligen reklamskyltar sättas upp.
– Nu ska vi titta på hur stor nytta kommunen har av lånecyklar, och väga det mot vår policy. Reklamskyltar får exempelvis inte störa trafiksäkerheten, och man ska undvika reklam i parker, säger Mikael Ranhagen, chef för Nackas trafikenhet.
När översynen är klar, ska politikerna ta ställning till förslaget. Gunilla Grudevall-Steen, FP, ordförande för tekniska nämnden, är positiv, men har invändningar.
– Jag tycker att det är en jättespännande idé. Miljömässigt är det toppen om fler kan cykla istället för att ta bilen. Men samtidigt kan man fundera på om det här är något som Nackabor skulle använda sig av. Det är ju ett uttalat storstadsfenomen. Å andra sidan blir Nacka snart en del av storstan, säger hon.
Hon påpekar också att cykelstationerna generar trafik, i form av lastbilar som transporterar cyklarna.
– Och stationerna är tänkta att stå på parkmark, där lastbilar egentligen inte får köra.
Det är kommunfullmäktige som slutligen kan ge klartecken eller stoppsignal för projektet. När fullmäktiges beslut kan fattas är ännu oklart.
Hanna Bäckman