"Nu måste t-banan prioriteras"

Lennart Nilsson, FP har så rätt, så rätt!! Först med tanke på kommunens oroväckande skuldökning. Kommunledningen har tyvärr drivit en expansion, som inte är i balans med ekonomin. Ett fundamentalt fel som kan stå oss skattebetalare dyrt. Något som Langby nu slipper ta hand om. Men dessutom: Varför stycka sönder vacker, värdefull natur och befintlig boendemiljö med ytterligare, osande trafikleder??

Ja ja Erik, vi får väl se vad slutnotan slutar på. Nacka är ju välkänt för sin förmåga att få projekt att hålla budget. Du prioriterar bron, vi prioriterar tunnelbanan, så enkelt är det.

Citat från Erik Langby "I princip alla andra kollektivtrafikprojekt i länet är betalade av landstinget tillsammans med staten" DETSAMMA GÄLLER MOTORVÄGSBROAR, det är inte kommunen eller de enskilda bilisterna som ska behöva betala, och då syftar jag på en ny skurubro, utan staten som till 100 % ska finansiera skurubron, precis som dem har finansierat alla andra broar i de här landet

Ryssbergen är en unik grön lunga mellan den hårt trafikerade 222:an och Svindersviken. Skogen besöks bl a av de boende på centrala Sicklaön (Finntorp, Birka, Vikdalen) men även från andra delar av Nacka samt av skolorna på Järlahöjden. En förutsättning för framtida förtätning av Sicklaön är att det måste finnas en grön lunga utan buller och avgaser för de boende. Jag är grymt besviken på, framförallt, Moderaterna, men även på S och KD som inte värdesätter närheten till naturen. Vad beror denna nonchalans på? Är det "Bullret stör inte mig - jag bor ju i Saltis eller t ex Rensättra!) Ryssbergen har stor betydelse för växt- och djurriket också. Det finns vackra utsiktsplatser över Stockholms inlopp, och den tysta branten ner mot Svindersviken är fantastisk om man vill vila öronen från 222:ans trafikbuller.

Nackas skattebetalare betalar 253 millioner för Kvarnholmsbron och 390 millioner för renoveringen av stadshuset. Det kan jämföras med att en helt ny fullständig trafikplats på Värmdöleden vid Boovägen är kostnadsberäknad till 25 millioner. Den skulle kunna avlasta påfarten vid Skurubron så att vi inte behövde bygga en ny Skurubro i panik. En bro som kommer att kosta varje hushåll i Boo och på Värmdö i snitt 20 000:- Trafikplatsen kan komma att byggas senare när Nacka kommun kan finansiera den genom att sälja ut Södra Boos sista större grönområde Dalkarsängen vid Boovägen.

måste hålla med langby i det mesta han skriver här och till skillnad mot någon som kommenterade tycker jag det är synd att han avgår. faktum är att han är en av 4-5 politker i fullmäktige som har kompetens för att leda kommunen och som kan kommunen och dess politik ut i fingerspetsarna. lennart nilsson är definitivt inte en av de andra. när det gäller kvarnholmsbron och ryssbergeen börjar det hela bli patetiskt, ryssbergen är inget stort utflyktsmål för de närboende och har aldrig varit, det är bara hitte på från några förvirrade trädkramare. och självklart behövs förbindelsen över svindersviken. och om 20 år, när folk insett hur bra det blev, kommer alla fundera över alla opportunister som yttrade sig i debatten. hela debatten påminner om de apokalyptiska tongångarna kring öresundsbron och ölandsbron. allt skulle gå åt h-e men blev mycket bra.

Jag tror inte att Kvarnholmsborna har intresse av att kunna åka till Nacka Forum och Nacka centrum. De vill nog snarare ha bra kommunikationer med STOCKHOLM där jobben finns (och kanske buss till SICKLA köpcentrum). Vad sägs om snabba bra mijlövänliga färgförbindelser mellan Kvarnholmen och olika hållplatser iStockholm? Bygg ut SJÖVÄGEN, skippa bron. Jag tror de nya Kvarnholmsborna kommer att känna sig mer som stockholmare än nackabor